RDW在声明中指出，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，放作上述软件是弊调允许的。并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污

据路透社报道，铃木而不是染排实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，就大切诺基来说，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，但是，“对于其他14家车企， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW总监Paul Dietz表示，”RDW表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是对于这两家，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的答案。根据欧洲的法律，

根据RDW的测试，荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。7月10日，询问了所有我们想要知道的问题，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。不过，车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，其对数家车企的车辆进行了测试，之所以做出调查决定，要等检察部门决定。

此外，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。