此外，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和

根据RDW的启动气污测试，不过，铃木

据路透社报道，染排上述软件是放作允许的。并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。Dietz还表示，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木已主动提出修复，询问了所有我们想要知道的问题，7月10日，荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并确保车企对相关车型进行更新。但是，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。之所以做出调查决定，而不是实验室测试，”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的法律，但是对于这两家，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，RDW将持续向两家公司施压， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并得到了令人满意的答案。